网友称一服务区充电桩价格比加油贵

在充电桩供不应求的情况下，需要采取一系列措施来解决电动车主的充电问题。首先，应加大充电桩的建设和布局。政府和相关部门可以通过制定政策和提供经济支持，鼓励企业加大充电桩建设的力度，并确保充电桩的分布均衡，覆盖范围广泛。此外，还可以鼓励充电基础设施和加油站的合作，将充电桩设立在加油站等易于找到的地点，提高充电桩的利用率。

接着说白天，平时价格不到1.5元/度，峰时电价在1.8元左右，其它一些主流的充电运营商如特来电、星星充电等，价格普遍在2元/度上下。以电耗20kWh/100km换算下来的油耗在6L/100km以下，介于混动（HEV）车型和普通燃油车之间，用车花费也还算可以接受。

该博主认为，高速服务区的充电桩收费并不在自由市场调节的定价范围内，如此高昂的价格涉嫌利用公共资源进行垄断竞争。对于这种情况，大家有什么看法呢？

只需在安装私人充电桩时，过了小区物业这道关、支付安装的费用，即可“一劳永逸”，不仅可以计算出金额的电费成本低，而且还没有公共充电站的充电等待、排队等不好量化的时间成本。

然而，我们也不能忽视充电时间和充电设施的问题。目前，电动车的充电速度相对较慢，需要相对较长的时间才能充满电。而加油则相对迅速，只需几分钟即可完成。此外，充电桩的分布和供应不足也是一个现实问题。尽管充电桩的建设不断加快，但在高峰期，充电桩供不应求的情况仍然存在。

[搜狐汽车·E电园·黑客]关于充电的难题五花八门，甚至可以用“十万个为什么来形容”，为此搜狐汽车·E电园·黑客推出《充电“桩B”指南》系列文章，这次就聊充电这一件事，所有问题为您逐一解惑。当一切了然于心，其实充电一点都不难，本文咱们来聊聊最实在的“钱”的事。